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拖車車橋廠家介紹扭力減震車橋的優缺點。
扭力減震車橋，一般被采用到懸掛系統的車輛上，以保證車輛行駛的平穩性、安全性和舒適性，一般在客車，特種車和載重車上比較常見。
采用扭力來達到減震的目的，它的優缺點又是如何呢？
扭力梁式的車輛其外觀與作動方式類似于拖曳臂式，只是在連接左右輪的下支架中間以一根粗大的梁連接，而梁的兩側拖曳臂用于為前后方向定位，整個懸架系統以拖曳臂的前端與車身連結，在梁的上方有用來做為橫向定位的連桿，看起來就像H型。扭力梁式后懸架常見于在發動機前置前輪驅動的車型。在車身傾斜時因扭力梁車軸的扭曲，使車輪的傾角會有變化。由于扭力梁式后懸架的結構簡單，制造成本低，容易維修且占用車底空間較小，可降低車底盤的高度，從而車內空間得以增加，因而常用于小型車。
其缺陷便在于，左右兩側在彈跳時會產生互相牽制，劇烈轉向時甚至會發生舉腳的狀況，而且因為無法調整定位角度，影響了汽車的操控性。
扭力梁式后懸架的左右拖曳臂通過的中間扭力梁連接，使得懸架看起來像H型，懸架系統通過拖曳臂的前端與車身連結。因為拖曳臂的剛性大，通常不用配置橫向連桿。而在車身傾斜時由于扭力梁車軸的扭曲，會影響車輪傾角的變化。
一件東西必定有利也有弊，這都是存在兩面性的，我們要學會揚長避短，善于利用其優勢。
